Escolha o destino, e ouse se aventurar ao extremo. Suas viagens e passeios vão ficar ainda mais incríveis com a potência, controle e confiabilidade da V-Strom 1050 XT.
CORES / MODELOS
POTENCIAL ILIMITADO PARA VOCÊ EXPLORAR A MOTO E O MUNDO
Para onde quer que sua jornada te leve, a liberdade é totalmente sua, para explorar o mundo sem fronteiras. Resistente, capaz, ágil e controlável. Pronta para levá-lo aonde você quiser.
LIDERANDO UMA NOVA GERAÇÃO DE BIG TRAILS COM MUITA PERFORMANCE E TECNOLOGIA
O novo design incorpora elementos da lendária DR-Z Desert da Suzuki e do grande modelo off-road DR-BIG. O característico design do bico permanece fiel à sua herança, agora muito mais agressivo. E o novo projeto foi feito para entregar toda a força, resistência, segurança e durabilidade que você quer ter para curtir melhor as suas viagens.
PROJETANDO A V-STROM 1050XT
O visual moderno da V-Strom com faróis empilhados verticalmente proporciona beleza em equilíbrio com o visual da moto, aliado a uma performance excelente. Ilumina claramente as superfícies da estrada, à frente e as laterais, resultando em uma grande visibilidade. O novo modelo está equipado com guidão cônico de alumínio. A cabeça do cilindro, a tampa do magneto, a caixa da bomba de água e as tampas da embreagem têm acabamento em bronze, para um belo contraste com o corpo do motor em preto. A forma realça a sensação de estilo off-road. Além disso, é leve, mantendo alta rigidez torcional e resistência a pisos irregulares.
PODEROSO MOTOR V-TWIN
DESEMPENHO PARA AGRADAR O motor V-twin DOHC de 1.037 cm³ de quatro tempos e 90° da Suzuki apresenta forte torque linear na faixa de rotação média e uma natureza de rotação livre que maximiza a potência na faixa de alta rotação. Há também um prazer palpável, mas quase indescritível, em seu ruído característico do V-twin e na nota de escape. Seu layout V-twin também permite um design de chassi mais fino com um centro de gravidade mais baixo, o que contribui para um manuseio mais ágil e maior manobrabilidade.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
POTÊNCIA
107 cv
TORQUE
10,5 kgf
Cilindradas
1.037 cm³
- Transmissão – 6 velocidades
- Embreagem – Multidisco de funcionamento úmido SCAS (Suzuki Clutch Assistant System)
- Suspensão Dianteira – Garfo telescópico hidráulico invertido
- Suspensão Traseira – Monoshock hidráulico regulável
- Freio Dianteiro – Duplo disco Ø310mm, pinça de freio com 4 pistões, ABS
- Freio Traseiro – Único disco de Ø260mm, pinça de 1 pistão, ABS
- Pneu Dianteiro – 90/90-21M/C 54H, com câmara
- Pneu Traseiro – 150/70R17M/C 69H, sem câmara
- Comprimento – 2390 mm
- Largura – 960 mm
- Altura – 1505 mm
- Distância Entre Eixos – 1595 mm
- Distância ao Solo – 190 mm
- Altura do Assento – 880 mm
- Peso Seco – 241 kg
- MVOM – 252 kg
- Tanque de Combustível – 20 litros
- Potência – 107 cv
- Cilindradas – 1.037 cm³
- Torque – 10,5 kgf
- Tipo – Dois cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC
- Número de Cilindros – 2
- Diâmetro – 100,0 mm
- Curso – 66,0 mm
- Cilindrada – 1.037 cm³
- Potência – 107 cv a 8.500 rpm
- Torque – 10,5 kgf a 6.000 rpm
- Taxa de Compressão – 11.5:1
- Relação Primária – 1.838 (57/31)
- 1ª Marcha – 3.000 (36/12)
- 2ª Marcha – 1.933 (29/15)
- 3ª Marcha – 1.500 (27/18)
- 4ª Marcha – 1.227 (27/22)
- 5ª Marcha – 1.086 (25/23)
- 6ª Marcha – 1.000 (24/24)
- Relação de Transmissão Final – 2.411 (41/17)