Escolha o destino, e ouse se aventurar ao extremo. Suas viagens e passeios vão ficar ainda mais incríveis com a potência, controle e confiabilidade da V-Strom 1050 XT.
CORES / MODELOS
LIDERANDO UMA NOVA GERAÇÃO DE BIG TRAILS COM MUITA PERFORMANCE E TECNOLOGIA
O novo design incorpora elementos da lendária DR-Z Desert da Suzuki e do grande modelo off-road DR-BIG. O característico design do bico permanece fiel à sua herança, agora muito mais agressivo. E o novo projeto foi feito para entregar toda a força, resistência, segurança e durabilidade que você quer ter para curtir melhor as suas viagens.
PROJETANDO A V-STROM 1050XT
O visual moderno da V-Strom com faróis empilhados verticalmente proporciona beleza em equilíbrio com o visual da moto, aliado a uma performance excelente. Ilumina claramente as superfícies da estrada, à frente e as laterais, resultando em uma grande visibilidade. O novo modelo está equipado com guidão cônico de alumínio. A cabeça do cilindro, a tampa do magneto, a caixa da bomba de água e as tampas da embreagem têm acabamento em bronze, para um belo contraste com o corpo do motor em preto. A forma realça a sensação de estilo off-road. Além disso, é leve, mantendo alta rigidez torcional e resistência a pisos irregulares.
PODEROSO MOTOR V-TWIN
DESEMPENHO PARA AGRADAR O motor V-twin DOHC de 1.037 cm³ de quatro tempos e 90° da Suzuki apresenta forte torque linear na faixa de rotação média e uma natureza de rotação livre que maximiza a potência na faixa de alta rotação. Há também um prazer palpável, mas quase indescritível, em seu ruído característico do V-twin e na nota de escape. Seu layout V-twin também permite um design de chassi mais fino com um centro de gravidade mais baixo, o que contribui para um manuseio mais ágil e maior manobrabilidade.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
POTÊNCIA
107 cv
TORQUE
10,5 kgf
Cilindradas
1.037 cm³
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Transmissão – 6 velocidades
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Embreagem – Multidisco de funcionamento úmido SCAS (Suzuki Clutch Assistant System)
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Suspensão Dianteira – Garfo telescópico hidráulico invertido
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Suspensão Traseira – Monoshock hidráulico regulável
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Freio Dianteiro – Duplo disco Ø310mm, pinça de freio com 4 pistões, ABS
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Freio Traseiro – Único disco de Ø260mm, pinça de 1 pistão, ABS
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Pneu Dianteiro – 90/90-21M/C 54H, com câmara
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Pneu Traseiro – 150/70R17M/C 69H, sem câmara
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Comprimento – 2390 mm
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Largura – 960 mm
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Altura – 1505 mm
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Distância Entre Eixos – 1595 mm
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Distância ao Solo – 190 mm
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Altura do Assento – 880 mm
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Peso Seco – 241 kg
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MVOM – 252 kg
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Tanque de Combustível – 20 litros
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Potência – 107 cv
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Cilindradas – 1.037 cm³
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Torque – 10,5 kgf
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Tipo – Dois cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC
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Número de Cilindros – 2
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Diâmetro – 100,0 mm
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Curso – 66,0 mm
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Cilindrada – 1.037 cm³
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Potência – 107 cv a 8.500 rpm
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Torque – 10,5 kgf a 6.000 rpm
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Taxa de Compressão – 11.5:1
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Relação Primária – 1.838 (57/31)
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1ª Marcha – 3.000 (36/12)
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2ª Marcha – 1.933 (29/15)
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3ª Marcha – 1.500 (27/18)
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4ª Marcha – 1.227 (27/22)
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5ª Marcha – 1.086 (25/23)
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6ª Marcha – 1.000 (24/24)
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Relação de Transmissão Final – 2.411 (41/17)
