Visual impactante, com carenagem frontal agressiva e para-brisa ajustável para reduzir a turbulência. O guidão largo e elevado garante conforto em qualquer trajeto. O motor de forte torque na faixa média proporciona aceleração vigorosa e pilotagem envolvente. Suspensão eletrônica e modos de pilotagem elevam a experiência de condução, unindo segurança e performance.
CORES / MODELOS
Suzuki Road Adaptive Stabilization (SRAS)
sistema que detecta irregularidades na estrada e ajusta a suspensão em tempo real, proporcionando maior estabilidade e conforto
Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α)
oferece três modos de condução pré-definidos (Ativo, Básico e Conforto) e um modo personalizável, integrando controle de potência, tração e amortecimento
Controle de torque em curvas (Roll Torque Control)
inovação que reduz o torque durante curvas para otimizar a aceleração e prevenir derrapagens, estreando na GSX-S1000GX
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
POTÊNCIA
152,27 CV a 11000 rpm
TORQUE
10,8 kgf a 9200 rpm
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Chassi – Composto em dupla longarina rígida em liga de alumínio
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Ângulo de esterçamento – 31° (direita e esquerda)
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Cáster – 25,5′
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Trail – 97 mm
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Suspensão Dianteira – Telescópica invertida de amortecimento hidráulico, mola helicoidal, com ajustes da pré-carga da mola e ajustes de forças de retorno e compressão, controlados eletronicamente.
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Curso da Suspensão Dianteira – 150 mm
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Suspensão Traseira – Balança articulada, tipo link de mono amortecimento hidráulico, mola helicoidal, com ajustes de forças de retorno e compressão, controlados eletronicamente.
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Curso da Roda Traseira – 150 mm
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Sistema de Freio Diant. – Freio dianteiro Brembo independente duplo atuado pelo manete de freio direito. Discos duplos de Ø310mm de acionamento hidráulico com cilindro mestre de Ø15,87mm; pinças radiais com quatro pistões opostos de 32mm.
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Sistema de Freio Tras. – Freio traseiro: Freio traseiro Nissin acionado por um pedal de freio independente. Um disco de Ø250mm de acionamento hidráulico com cilindro mestre de Ø14 mm; pinça flutuante pistão único de Ø38,18 mm.
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Roda dianteira – 17×3,5’’
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Roda traseira – 17×6’’
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Pneus Dianteiro – Dunlop, , 120/70ZR17 M/C 58W
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Pneu Traseiro – Dunlop, , 190/50ZR17 M/C 73W
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Altura – 1350 mm
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Comprimento – 2150 mm
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Largura – 925 mm
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Altura do Assento – 845 mm
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Distância Entre Eixos – 1470 mm
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Distância Entre Eixos – 1470 mm
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Distância do Solo – 155 mm
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Peso Seco – 213 kg (232 kg com o tanque cheio)
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Capacidade do Tanque – 19L
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Tipo de Motor – Quatro tempos, DOHC, 4 cilindros em linha, refrigeração líquida
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Cilindrada – 999 cm3
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Diâmetro do Cilindro – 73,4 mm
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Curso – 59 mm
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Marcha Lenta – 1300 +/- 100 rpm
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Potência Máxima – 152,27 CV a 11000 rpm
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Torque Máximo – 10,8 kgf a 9200 rpm
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Torque Máximo – 10,8 kgf a 9200 rpm
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Velocidade Máxima – 215 km/h
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Refrigeração – Líquida
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Alimentação – Injeção eletrônica
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Sistema de Partida – Elétrica, easy start system
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Transmissão – 6 velocidades
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Corrente de transmissão – 525-116 selada
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Embreagem – Multidiscos em banho de óleo, com deslizamento controlado SCAS
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Redução final – 2.588
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Sistema de escapamento – 2/4/2001
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Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) – Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)
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Suzuki Drive Mode Selector – α (SDMS- α) – Suzuki Drive Mode Selector – α (SDMS- α)
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Suzuki Traction Control System (STCS) – Suzuki Traction Control System (STCS)
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Active Damping Control – Active Damping Control
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Suzuki Road Adaptive Stabilization (SRAS) – Suzuki Road Adaptive Stabilization (SRAS)
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Modos Automáticos de Suspensão Traseira – Modos Automáticos de Suspensão Traseira
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Aceleração Ride-by-wire – Aceleração Ride-by-wire
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Quick Shifter Bi-directional – Quick Shifter Bi-directional
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Smart Cruise Control – Smart Cruise Control
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ABS – Anti-lock brake system – Motion Track – ABS – Anti-lock brake system – Motion Track
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Sistema de Controle de descida – Sistema de Controle de descida
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Sistema de partida Suzuki Easy Start – Sistema de partida Suzuki Easy Start
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Assitente de Baixa RPM – Assitente de Baixa RPM
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Pára-brisa regulável – Pára-brisa regulável
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Protetores de punhos – Protetores de punhos
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Porta USB – Porta USB
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Bagageiro – Bagageiro
