Desempenho impressionante, com um visual agressivo e uma posição de pilotagem ereta e natural, para uma experiência de pilotagem única.

CORES / MODELOS

UM MOTOR INCRÍVEL, NUM CHASSI COMPACTO E LEVE, COM MUITA TECNOLOGIA E UM RONCO INIGUALÁVEL

A física do motor e do chassi resultam numa dinâmica leve, ágil e fácil de pilotar. Uma moto que pede mais e mais adrenalina a cada marcha, com total confiabilidade para o piloto.

UM MOTOR PRONTO PARA DOMINAR AS RUAS

A GSX-S1000 entrega uma experiência de moto esportiva naked com uma pilotagem emocionante e um desempenho ideal. A potência é gerada por um motor quatro tempos em linha DOHC de 999cm³ de alto desempenho, refrigerado a líquido, que herda o verdadeiro DNA de uma superbike vencedora. A força do motor é aumentada e é mais intensa na faixa de baixas a médias rotações, mais comumente usadas na condução diária. Uma curva de torque mais ampla e suave, com maior produção cumulativa de torque, fornece potência abundante em toda a faixa de operação do motor e brilha particularmente na faixa de rotação média a alta.

A BELEZA DA EVOLUÇÃO DO MOTOR

Os perfis revistos de escape e de admissão diminuem a quantidade de elevação das válvulas e reduzem a sobreposição de elevação da válvula para alcançar um melhor equilíbrio geral de desempenho e controle em uma ampla gama de rotações do motor, ao mesmo tempo em que contribuem para a redução de emissões. As alterações na estrutura interna da nova caixa do filtro de ar ajudam a melhorar as características de saída de energia. Uma mudança no tamanho do furo dos novos corpos do acelerador eletrônico ajuda a obter um melhor equilíbrio entre a resposta do acelerador em marcha lenta e as características de saída de potência.

NOVO SISTEMA DE ESCAPE

Conciliando um belo visual com um som emocionante, o sistema de escape 4-2-1 foi completamente redesenhado e ajustado para maximizar o desempenho geral e melhorar o ronco do motor. As mudanças incluem um novo layout atrás do coletor, uma nova estrutura de câmara e a adição de um segundo conversor catalítico dentro da câmara. A estrutura redesenhada dos tubos de conexão entre os pares de cilindros aumenta o desempenho do sistema de injeção de ar secundário, o que melhora a capacidade de purificar os gases de escape. Além disso, o coletor agora é um pouco mais longo e o sistema Suzuki Exhaust Tuning (SET) posicionado de forma um pouco diferente. Ele consiste em um servo-operador com uma válvula integrada no meio do tubo para ajudar a maximizar o torque ao longo da faixa de RPM ao otimizar a pressão reversa. Essa válvula é controlada com base nas rotações do motor, na posição do acelerador e na marcha engatada.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Potência

152 cv a 11.000 rpm

Cilindradas

999 cm³

Torque

10,8 kgf.m a 9.250 rpm

  • Suspensão dianteira – Telescópica invertida, curso de 120 mm
  • Suspensão traseira – Balança de alumínio, curso de 130 mm
  • Pneu dianteiro – 120/70 ZR17 M/C (58W)
  • Pneu traseiro – 190/50 ZR17 M/C (73W)
  • Freio dianteiro – Disco duplo 310 mm, pinças Brembo
  • Freio traseiro – Disco único 250 mm

    • Comprimento – 2.115 mm
    • Largura – 810 mm
    • Altura – 1.080 mm
    • Distância entre eixos – 1.460 mm
    • Distância do solo – 140 mm
    • Altura do assento – 810 mm

  • Potência – 152 cv a 11.000 rpm
  • Cilindradas – 999 cm³
  • Torque – 10,8 kgf.m a 9.250 rpm

  • Tipo – 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC
  • Diâmetro x Curso – 73.4 mm x 59 mm
  • Taxa de compressão – 12.2:1
  • Sistema de lubrificação – Cárter úmido
  • Sistema de partida – Elétrico
  • Alimentação – Injeção eletrônica
  • Sistema de ignição – Elétrica assistida

  • Tipo – 4 cilindros em linha, refrigerado a líquido a 4 tempos
  • Números de Cilindros – 4
  • Diâmetro – 81.0 mm
  • Curso – 65.0 mm
  • Cilindrada – 1340
  • Taxa de Compressão – 12.5:1
  • Sistema de Lubrificação – Cárter úmido
  • Sistema de Partida – Elétrica
  • Alimentação – Injeção eletrônica
  • Tipo de Ignição – Eletrônica (transistorizada)
  • Potência máxima – 190 cv a 9.700 rpm
  • Torque máximo – 15,30 kgf.m a 7.000 rpm

  • MVOM – 214 kg
  • Tanque de combustível – 19 L
  • Óleo do motor – 3,4 L

  • Transmissão – 6 velocidades
  • Sistema de transmissão – Malha constante